Em 1906, Utilizando a barquinha do seu dirigível n°14 para equipar o seu "avião", SANTOS DUMONT, faz construir um velame celular biplano (Kit-Box) se aproveitando das tecnicas desembolvidas pelo australiano Hargrave. À frente, uma célula cúbica realizada sobre o mesmo princípio é orientável para servir de leme, Duas rodas e um suporte, forman o tren de aterrizagem afixado a uma viga na fuselagem, que eh de um comprimento aproximado de dez metros. A hélice, situada na parte traseira, inicialmente impulsionada por um motor Antoinette de 24cv, o que sendo insuficiente para permitir a decolagem fora substituido posteriormente por um de 50cv.. Após ensaios feitos com o 14-bis pindurado de cordas e de um dirigível n°14, SANTOS DUMONT teve êxito a fazer um primeiro salto de uma dezena de metros o 13 de Setembro de 1906.

Com o seu motor Antoinette de 50cv, o 23 de Outubro de 1906, envole fez um voo de 60 metros, Testemunhado e certificado pelo capitão FERBER e Ernest ARCHDEACON, e oficiais do Aéroclub da França.

O 12 de Novembro, o 14Bis voo uma distância de 220 metros, e teve uma duração de 21 segundos.

Éste foi o primeiro "VOO HUMANO, OFICIALMENTE HOMOLOGADO", do mais pesado que o ar.

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